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物流专线联盟如何运作才能迅速做大?

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物流专线联盟如何运作才能迅速做大?

万博manbetx官网发布日期:2018-01-27 00:00 来源: 点击:

天津到安徽物流专线——物流专线联盟如何运作才能迅速做大?

专线联盟想做大必须从到货城市入手,要在到货城市加大宣传力度。同时,要做好服务环节的监督,良好的服务才是做大的基础。承诺必须兑现,绝对不可以出现信任危机。

安徽物流专线

场地的整合

场地的整合,可以分为三种情况:全国网联盟、一城多线联盟、单线路联盟。

全国网需要在多地建立独立的运作场站(货物的装车和分拣),过去的专线场地变身为收货网点(可以节省很多场地资源,场地的选择更加灵活)。

一城多线,可以把装车、分货场地统一在一个场地(根据城市大小和货量分布,也可以多一到两个装车地点),原有专线的场站变为收货点,原有位置重复的收货点可以合并。

单线联盟比较少,但整合后的价值可以达到最大,发货城市的场地和送货城市的场地都可以整合,而且会在短时间内建立垄断优势,掌握定价话语权。 


运营团队的融合重建

专线属于劳动密集型运营单位,人力资源显得非常重要。联盟如果能够整合好人力资源,将会显示出最大的效能。人力资源的整合,可以分为两部分:管理团队和操作团队。联盟的成员,过去的管理主要是家族管理,而联盟以后就必然要抛弃这种方式而改为职业经理人团队,原企业主变为董事(可担任管理职务),这一点至关重要。因为很多专线老板经营专线时都雇佣了大量的亲朋好友,联盟的形成会彻底打破原来的人事关系和利益结构,改造的难度异常大,是真正的深水区。而操作团队的整合相对比较容易,这类人员因为过去就不具备太大的权力,整合后工作变化不会很大,阻力相对较小,但因为整合后人员会大幅度减少,裁员可能带来一些不利的因素,主要是补偿问题。


原专线软资源继承问题

任何一家运作正常的企业,都有其本质的价值所在,如企业文化、市场美誉、业务关系、人脉圈子、员工技能、经营历史数据等。联盟的建立是对这些原有资源的有效利用和继承,将它们有效地整合进新的体系,才能保证联盟的顺利建立,实现最大价值。这需要原来的老板要有足够的心胸,不能仅对联盟抱着“试试看不行还自己搞”的心态,要破釜沉舟、不留后路。否则,每家都留有后路,把好东西藏起来,联盟必然会失败。 


信息系统的整合

人、车、货是物流企业最主要的管理要素,联盟的整合是对这些资源的整合,如果没有一个合适的信息系统,依靠传统的管理模式很难成功,而且还会增加许多管理成本。而即使原来的专线企业已经在使用物流管理系统,但软件与硬件必须是匹配的,联盟所要管理的规模、格局都比专线要复杂很多,原来那种简单的系统根本无法保证信息的畅通,运作流程也会发生很大的变化,所以搭建新的物流管理系统至关重要。这样的物流信息系统最主要的模块应该包括:订单、仓储、运输(含GPS数据)、绩效考核等,另外企业还需要在整合内部信息系统的基础上,对外开放信息资源,向客户提供网上申请、查询、对账等功能。

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