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天津到长沙物流专线整车零担——万博manbetx官网登陆

万博manbetx官网发布日期:2017-09-08 10:19 来源: 点击:

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天津金百航运输服务包括:仓储及库存管理、长途运输、国内配送运输及供应链管理方案等其他增值服务。    

随着我国劳动力成本、土地成本的持续上涨,利用物流装备取代人工作业,提升物流效率,成为越来越多的企业的必然选择。由于物流装备的自动化、信息化水平不断提高,在其使用过程中需要的维护与支持服务越来越专业,但是多数企业并不具备专门的团队与人才,难以独立完成此项工作,因此近年来专业的物流装备售后服务需求快速增长。

    

目前,我国已成为世界上最大的物流装备市场,有专家预计,未来3~5年将达到千亿级的市场容量。但是在市场规模不断扩大的同时,物流装备行业竞争愈演愈烈,很多企业陷入价格战,导致利润下降。在此情况下,部分物流装备企业迎合市场需求,开始向服务要效益,从产品向服务转型,在物流装备后市场业务中获益。目前,围绕物流装备后市场服务的新理念、新模式、新技术开始涌现,值得关注。

其实,单一物流设备的后市场服务已出现并渐成规模,如叉车后市场已形成完整的产业链。根据中国叉车后市场联合会对全国50家叉车租赁企业的数据进行测算得出的结论显示,2016年,中国叉车租赁市场的叉车存量接近8万台,比上年增长20%左右;叉车后市场带动的配件及维修服务市场超过200亿元,各类代理服务商超过一万家,服务人员预计数万人。此外,托盘租赁、工业门等领域也有少量公司提供专业化服务。

总体来看,我国物流装备后市场规模大,服务专业性要求高,但是除了叉车行业外,目前还缺少专业的第三方物流装备后市场服务商。


1.整体规模庞大

物流装备后市场整体规模与我国物流装备的产量、保有量密切相关。据不完全统计,截至2016年底,我国叉车保有量已经超过150万台,每年新增叉车30多万台;托盘保有量超过10亿片,工业货架年产量超过60万吨;以自动化立体库、自动化输送与分拣系统、AGV与机器人等自动搬运设备为代表的物流自动化设备,连年保持近30%的增长。目前,我国累计已建成自动化立体仓库/物流中心近3000座,在役近2300座,每年约新投入300座。如此数量庞大的物流装备没有不需要维护、保养服务的,因此后市场规模十分可观。

2.专业化特征明显

物流装备后市场服务,不是简单的设备维护、保养、备件更换,还应该包括物流系统运作的支持性服务,如设备运行质量分析,以及系统升级和技术改进服务。由于物流设备种类繁多,一个物流系统项目不仅包含各种设备,还包括计算机系统和自动控制系统,涉及的软、硬件都具有极强的专业性,需要专业技术团队来提供售后服务。鉴于物流系统定制化程度高,而且系统越来越复杂,自动化程度越来越高,对于一般用户来说,很难自己来做物流系统维护,因为需要具有一定数量的经过培训的专业人员,但能够设置专职人员的企业属于极少数。因此,将售后服务外包成为大多数企业的必然选择。

3.缺乏专业的第三方服务商

据了解,从运营主体来看,我国大部分物流装备的销售与后市场服务基本上都是由同一家企业完成的,几乎不存在专业的物流装备后市场服务商,只有极少量的标准备件供应或者简单维护是由第三方完成。

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