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传统物流专线如何转型升级?

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传统物流专线如何转型升级?

万博manbetx官网发布日期:2017-07-26 10:08 来源: 点击:

     传统的物流专线一直是行业不可或缺的群体之一,他们兢兢业业、如履薄冰,承接着物流行业最底层、最脏最累、最有价值的社会分工;他们辛辛苦苦、努力奋斗,面对着社会五花八门的物流服务需求;他们靠劳动和汗水取得自己应有的收入。

       这一群体不昧良心、任劳任怨、实干而充满精力,努力充当着自己的角色。但发展却越来越难,进入了一个瓶颈期,未来出路到底在哪?

       因为业务才是其发展的主要利润来源,但是行业类似的专线那么多,竟争是如此的激烈。

       于是,他们寻找到一种以为可以致胜的方法,就是不断的压缩成本、稳定报价、强制提升服务手段,甚至低价竞争,以牺牲自我价值、员工价值、拓展业务时间、抵押大量资金作为代价,换取业务空间和业务量,达到收入稳定。
传统物流专线重视短期收入

以短期的收入和意识,不断强化经营门市,而忽略了员工素质提升、门面卫生及形象管理;使用老化或过期车辆运输,忽略安全措施和安全意识培养。


利润分配无规划

因收入的增长和利润的提升,各专线人员在很短时间内,就追求自我形象膨胀,进出高档消费场所、追求富人生活圈,甚至不惜挪用业务资金,导致债务连连、破产倒闭。


业务资金长期质押

包括三方厂家业务质押保证金和结算周期长、物流长线线路合同期运费结算长等,物流专线垫资量大,且存在着结不到款、结款难、扣款多等情况,基本等同于拿自己的钱做别人的事自己买单,且提供大量资金给他人融资升级。


人员流动频繁

物流专线长期处于低端、平稳的经营状况,所有参与人员基本承担操作的功能,当专线不能扩大、平台不能延长、工资不能上涨、素质和影响力不能升华的时候,更多的管理者还采取盘剥员工待遇、强制绩效考核、取消员工培训等多种方式压榨员工剩余价值,又如何能留住员工。

所以,物流专线不要老认为,只有业务才是王道、发展的唯一基石。要放开思维局限,提高全局意识,优化发展方向,努力抓住自己的资源和来之不易的财富或资金,考虑长期的进步。


传统物流专线如何转型升级?

1、定位

首先要找准自己专线的位置,定位很关键。只有定位准确了,才能针对性去进行对应的标准构建,而不是千篇一律的套用其他企业的标准,这反而是一种对自己线路的不负责任,多数专线的改革就死在不符合自己实际情况的标准化上。


2、目标

转型的主要目标在三个方面

第一、有助于客户

首先要永远记住,我们构建标准体系是以客户,即业务来源、衣食父母的需求而来的,这样的标准体系才是专线发展成,真正企业的必需努力方向。

第二、有助于自身

标准化以后,领头人可以放心发展,走自由之路。

第三、有助于供应链

物流不是一条专线的事,也不是一个环节的事,而是从货物生产开始到消费结束的整个过程。所以不要局限于专线的一个领域,而是所有的环节。只有专线的环节标准化后,才有可能符合物流的发展需求。


3、搭上互联网+ 

李克强总理提出“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合,推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’。”由此证明了互联网+物流已成为我国未来物流业发展的大趋势。

可以跟好多车合作,好多车是一个面向物流企业和个体司机的开放式平台,双方均可在平台上发布运货或者接货的需求,并在系统智能化调度的撮合下达成交易业务,实现“一站式订车”;此外,物流企业还可通过平台将需要运输的货物交付给好多车,好多车通过平台的智能调度实现直采到车,最终由个体司机来实现承运,这是一种新兴的“无车承运人”服务模式。好多车也是国家首批无车承运人试点企业。

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