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物流专线,出路在哪?

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物流专线,出路在哪?

万博manbetx官网发布日期:2017-07-18 10:23 来源: 点击:

随着货主群体及业务结构的变化,新型运输组织模式的跨入,以及供需不满的现状都在困扰着专线,当大多数专线公司踏入转型升级的阵地后,这个阵营开始有了分化,有的做资源整合,有的继续做专,有的整合车队资源,还有的干脆放弃……无论哪一种选择,要拨开困扰在当前的迷雾,还需要借助一双“慧眼”来看清行业的本质需求,这双眼睛是什么?


要想借助这双“眼睛”,还得从专线公司自身说起,从专线的服务说起。


曾有业内人士表示,2016年是专线公司的分水岭,经济不景气时反而是好公司的机会,转型升级成功的企业,将迎来大发展,货要在自己手上才重要。也有人表示,当前供需不足是最大问题,货主对专线不能提供更好的服务有意见,专线对货主货源不足有意见,归根结底还是钱的问题。


因此,借助当前的市场机遇这双“慧眼”,厘清专线公司升级转型的路径有哪些?哪些才是市场最需要的?未来能否上品出車?且看专线人的现身说法。物流专线

 

1.线上整合资源


以安能、天地汇为代表的平台型企业,他们在做专线资源整合,提出服务标准,做细这个领域。

 

2.线下物流园区资源


物流园区集合了最多的车辆资源,他们是专线运输的主体,要服务他们首先要摸清他们的切身需求。以传化物流园区推出的蓝鲸为代表,看专线领域的物流园区资源要如何发挥这个作用。

 

3.我们货主的需求


货主是专线公司的主要服务对象,其自身已在进行信息化布局,而很多专线企业有不需要互联网+来改变自己,矛盾就此产生。

 

4.未来,有无限可能


大车队一直是在赚吆喝,鲜见落地,资源整合之后,真正意义上的大车队会出现吗?第三方的资源整合也开始出现,对于专线,未来有无线可能。

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